Coopop Rugged GS vs. Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto (DE-Vertrieb als Tinbot)
Kompaktes E-Moped von Coopop (Emsdetten, in Südkorea entwickelt) mit wartungsfreiem 1,2-kW-Radnabenmotor, 10-Zoll-Geländereifen, Klapplenker und herausnehmbarem 1,44-kWh-Akku. Ein Stadtfahrzeug mit Offroad-Optik, das bei Dirtbike-Händlern im Sortiment auftaucht, aber kein Dirtbike ist.
In Deutschland wird die Kollter ES1 vom Hersteller Tinbot Technology GmbH (Frankfurt) unter dem Namen Tinbot TB-Esum vertrieben; die Supermoto-Version mit 17-Zoll-Straßenrädern entspricht der Kollter ES1-S. Die Pro-Version leistet 5 kW Nenn- und 11 kW Spitzenleistung, fährt 90 km/h und ist als L3e-A1 mit A1/B196 fahrbar.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto (DE-Vertrieb als Tinbot) (5 kW vs. 1,2 kW)
- Mehr Spitzenleistung: Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto (DE-Vertrieb als Tinbot) (11 kW vs. 1,9 kW)
- Größerer Akku: Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto (DE-Vertrieb als Tinbot) (4.540 Wh vs. 1.440 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto (DE-Vertrieb als Tinbot) (90 km vs. 60 km)
- Höhere Vmax: Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto (DE-Vertrieb als Tinbot) (90 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: Coopop Rugged GS (42 kg vs. 120 kg)
- Schneller geladen: Coopop Rugged GS (4,5 h vs. 5 h)
- Günstiger: Coopop Rugged GS (2.090 € vs. 5.399 €)
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| Kennzahl |  CoopopRugged GS | Kollter (Tinbot)ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto (DE-Vertrieb als Tinbot) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | Straßenzugelassene E-Motorräder & Leichtkrafträder E-Moped mit Radnabenmotor, kein Offroad-Dirtbike. | Straßenzugelassene E-Motorräder & Leichtkrafträder Straßen-Leichtkraftrad im Supermoto-Look, kein Offroad-Fahrzeug. |
| Einordnung | Kompakt-E-Moped (Klapplenker) | Leichtkraftrad Supermoto (Straße) |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L1e-B L1e-B mit Straßenzulassung (45 km/h, ab 15 mit AM oder B, Versicherungskennzeichen, Einsitzer); optional 25-km/h-Version | Ja L3e-A1 Ja, L3e-A1 (Führerschein A1 / B196); zusätzlich 45-km/h-Version (ES1 ohne Pro, Klasse AM/L1e-B) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 1,2kW | ▲5,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 1,9kW 2,6 PS | ▲11,0kW 15,0 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 50Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 1.440Wh 48 V / 30 Ah (1.440 Wh), Samsung-Zellen lt. coopop.bike (Händler: LG), herausnehmbar | ▲4.540Wh 2× 72 V / 30,15 Ah Lithium-Ionen (72 V / 63 Ah gesamt, 4,54 kWh lt. Tinbot), beide entnehmbar, 12,3 kg je Akku |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 60km bis 60 km Herstellerangabe ohne Messbedingung; Händler Gruber-Parts: bei Ø 25 km/h, abhängig von Fahrstil/Temperatur; sonsofelectricity: bis 50 km | ▲90km 90–130 km (WLTP) mit zwei Akkus Herstellerangabe Tinbot Technology GmbH nach WLTP; Händler: 130 km max., ca. 100 km Stadt |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 45km/h | ▲90km/h |
| Gewicht kg | ▲42kg 42 kg inkl. Akku, 35,6 kg ohne Akku (coopop.bike); Händler (gruber-parts, voltheads, sonsofelectricity) nennen 40 kg | 120kg 120 kg (mit zwei Akkus) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲4,5h 4–5 h (Ladegerät 54,6 V / 5 A) | 5h ca. 5 h (84 V / 15 A Ladegerät) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲2.090–2.490€ UVP 2.190 € · 3 Händlerpreise coopop.bike, gruber-parts.com, voltheads.de · Stand September 2026 | 5.399–5.600€ 3 Händlerpreise mr-scooter.de, schobba-electriccycle.com, niu-frankfurt.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: Coopop Rugged GS vs. Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto
Was ist der Unterschied zwischen Coopop Rugged GS und Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto?
Die Coopop Rugged GS hat weniger Gewicht (42 gegen 120 kg) und den niedrigeren Preis (2.090 gegen 5.399 €). Die Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto hat mehr Spitzenleistung (11 gegen 1,9 kW), den größeren Akku (4.540 gegen 1.440 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (90 gegen 60 km). Zulassung: Die Coopop Rugged GS ist straßenzugelassen (L1e-B), die Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto straßenzugelassen (L3e-A1). Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Coopop Rugged GS und Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto?
Coopop Rugged GS: Klasse AM, die es ab 15 Jahren gibt. Sie ist in Klasse B automatisch enthalten. Bis zum 16. Geburtstag gilt AM nur in Deutschland. Kollter (Tinbot) ES1-S Pro / Tinbot TB-Esum Pro Supermoto: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland.