Cyrusher Lynx vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Die Lynx ist ein kompaktes Mini-Dirtbike mit 1,5 kW Nenn- und 3 kW Spitzenleistung, Mittelmotor und 48-V/21-Ah-Akku. Mit 60 km/h und 56 kg richtet sie sich an Jugendliche und Einsteiger (Körpergröße 130–175 cm) und ist das günstigste Fahrzeug im Vergleich.
Die Hyper Bee ist das Kinder- und Jugendmodell von Sur-Ron und löst die Light Bee S ab. Das Modelljahr 2026 leistet 8 kW, hat drei einstellbare Leistungsstufen, eine Anti-Wheelie-Kontrolle mit Gyrosensor und eine Funkfernbedienung zum Abschalten durch Eltern. Reines Offroad-Bike ohne Zulassungsoption.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (8 kW vs. 3 kW)
- Mehr Drehmoment: Cyrusher Lynx (200 Nm vs. 184 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (1.276 Wh vs. 1.008 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Cyrusher Lynx (72 km vs. 56 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (64 km/h vs. 60 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (39 kg vs. 56 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (2 h vs. 8 h)
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| Kennzahl |  CyrusherLynx | Sur-RonHyper Bee 2026 |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Einsteiger Mini-Dirtbike | Jugend/Einsteiger |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Offroad-only; UL-2272-Zertifizierung, keine Straßenzulassung. Nicht in EU-/DE-Shops gelistet | Nein – nur Offroad Nein (Offroad, Kinder-/Jugendbike) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 1,5kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 3,0kW 4,1 PS | ▲8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲200Nm | 184Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 1.008Wh 48 V / 21 Ah (1.008 Wh), entnehmbar | ▲1.276Wh 58 V / 22 Ah Lithium-Ionen, werkzeuglos wechselbar (ca. 7 kg, 1.276 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲72km bis 72 km (45 Meilen) Herstellerangabe „up to 45 miles“, Messbedingungen nicht spezifiziert | 56km ca. 56 km bei konstant 40 km/h Herstellerangabe 35 mi @ 25 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); DE-Händler (Elmox, sur-ron.rocks) 'ca./bis zu 56 km' ohne Messbedingung |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 60km/h | ▲64km/h |
| Gewicht kg | 56kg 56 kg (123,5 lbs) inkl. Akku; Zuladung 120 kg | ▲39kg 39 kg fahrfertig (32 kg ohne Akku) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 8h ca. 7–8 h (0–100 %, 54,6 V / 3 A Lader) | ▲2h ca. 2 h (20–80 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht.Unterschiedliche Währungen – kein direkter Vergleich. | 899–1.399$ UVP 1.399 $ · 1 Händlerpreis https://www.cyrusher.com/products/lynx-electric-dirt-bike · Stand September 2026 | 3.240–3.480€ UVP 3.480 € · 2 Händlerpreise elmox.de, sur-ron.rocks · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: Cyrusher Lynx vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Was ist der Unterschied zwischen Cyrusher Lynx und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
Die Cyrusher Lynx hat mehr Reichweite laut Hersteller (72 gegen 56 km). Die Sur-Ron Hyper Bee 2026 hat mehr Spitzenleistung (8 gegen 3 kW), den größeren Akku (1.276 gegen 1.008 Wh) und weniger Gewicht (39 gegen 56 kg). Zulassung: Die Cyrusher Lynx ist ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht, die Sur-Ron Hyper Bee 2026 ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Cyrusher Lynx und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
Für beide gilt: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die das Bike dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz.