E-Ride Pro SE L1e vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Das SE L1e ist das günstigste straßenzugelassene E-Ride Pro in Deutschland und basiert auf der SS-2.0-Plattform (früher SS 2.5 L1e). Mit 12 kW Spitzenleistung und rund 60–65 kg ist es ab 15 Jahren mit AM-Führerschein fahrbar; die Händlerpreise liegen zwischen 4.899 und 5.290 €.
Die Hyper Bee ist das Kinder- und Jugendmodell von Sur-Ron und löst die Light Bee S ab. Das Modelljahr 2026 leistet 8 kW, hat drei einstellbare Leistungsstufen, eine Anti-Wheelie-Kontrolle mit Gyrosensor und eine Funkfernbedienung zum Abschalten durch Eltern. Reines Offroad-Bike ohne Zulassungsoption.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: E-Ride Pro SE L1e (12 kW vs. 8 kW)
- Größerer Akku: E-Ride Pro SE L1e (2.880 Wh vs. 1.276 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): E-Ride Pro SE L1e (60 km vs. 56 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (64 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (39 kg vs. 65 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (2 h vs. 2,5 h)
- Günstiger: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (3.240 € vs. 4.899 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProSE L1e | Sur-RonHyper Bee 2026 |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Einsteiger, straßenzugelassen | Jugend/Einsteiger |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L1e-B L1e-B (45 km/h, ab 15 J. mit AM oder Klasse B), entdrosselt ca. 90–95 km/h (nur Offroad); Vectorebike bietet zusätzlich eine Offroad-Version an | Nein – nur Offroad Nein (Offroad, Kinder-/Jugendbike) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 4,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲12,0kW 16,3 PS | 8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 184Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲2.880Wh 72 V / 40 Ah (ca. 2,8 kWh), Samsung-Zellen, IP67, entnehmbar (Voltheads, Sideride, PKS, eridepros.de); Vectorebike/E-Ride-Bros nennen 74 V / 36 Ah (2.664 Wh) | 1.276Wh 58 V / 22 Ah Lithium-Ionen, werkzeuglos wechselbar (ca. 7 kg, 1.276 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲60km bis 60 km (Voltheads); bis 70 km (E-Ride-Bros); bis 90–100 km (Sideride, HWK, eridepros.de) Händlerangaben, fahrstilabhängig, Messbedingungen nicht spezifiziert | 56km ca. 56 km bei konstant 40 km/h Herstellerangabe 35 mi @ 25 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); DE-Händler (Elmox, sur-ron.rocks) 'ca./bis zu 56 km' ohne Messbedingung |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 45km/h | ▲64km/h |
| Gewicht kg | 65kg ca. 60–65 kg inkl. Akku, ca. 47–50 kg ohne Akku (Händlerangaben: Voltheads/E-Ride-Bros 65 kg, Sideride/HWK/eridepros.de 60 kg, Vectorebike 63 kg) | ▲39kg 39 kg fahrfertig (32 kg ohne Akku) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 2,5h ca. 2–2,5 h (Sideride); 2–4 h (Voltheads); 3–4 h (E-Ride-Bros); 3,5 h (Vectorebike) | ▲2h ca. 2 h (20–80 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 4.899–5.290€ UVP 5.290 € · 8 Händlerpreise vectorebike.com, eridebros.de, hamburgwheeliekidz.de, voltheads.de, sideride.de, pks-store.com, eridepros.de, jofiba.de · Stand September 2026 | ▲3.240–3.480€ UVP 3.480 € · 2 Händlerpreise elmox.de, sur-ron.rocks · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: E-Ride Pro SE L1e vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Was ist der Unterschied zwischen E-Ride Pro SE L1e und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
Die E-Ride Pro SE L1e hat mehr Spitzenleistung (12 gegen 8 kW), den größeren Akku (2.880 gegen 1.276 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (60 gegen 56 km). Die Sur-Ron Hyper Bee 2026 hat weniger Gewicht (39 gegen 65 kg) und den niedrigeren Preis (3.240 gegen 4.899 €). Zulassung: Die E-Ride Pro SE L1e ist straßenzugelassen (L1e-B), die Sur-Ron Hyper Bee 2026 ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für E-Ride Pro SE L1e und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
E-Ride Pro SE L1e: Klasse AM, die es ab 15 Jahren gibt. Sie ist in Klasse B automatisch enthalten. Bis zum 16. Geburtstag gilt AM nur in Deutschland. Sur-Ron Hyper Bee 2026: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die Sur-Ron Hyper Bee 2026 dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz.