Husqvarna EE 2.12 (Modelljahr 2027) vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Die größere Variante der Husqvarna EE 2 für Kinder, denen das 2er-Modell zu klein wird: gleicher 1,8-kW-Nabenmotor, aber 12-Zoll-Vorderrad und 536 bis 566 mm Sitzhöhe. Neu im Modelljahr 2027. Technisch eng verwandt sind KTM SX-E 2.12 und GASGAS MC-E 2.12. Listenpreis 2.499 € inklusive Akku und Ladegerät.
Die Hyper Bee ist das Kinder- und Jugendmodell von Sur-Ron und löst die Light Bee S ab. Das Modelljahr 2026 leistet 8 kW, hat drei einstellbare Leistungsstufen, eine Anti-Wheelie-Kontrolle mit Gyrosensor und eine Funkfernbedienung zum Abschalten durch Eltern. Reines Offroad-Bike ohne Zulassungsoption.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (8 kW vs. 1,8 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (184 Nm vs. 50 Nm)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (64 km/h vs. 33 km/h)
- Leichter: Husqvarna EE 2.12 (Modelljahr 2027) (27 kg vs. 39 kg)
- Schneller geladen: Husqvarna EE 2.12 (Modelljahr 2027) (1 h vs. 2 h)
- Günstiger: Husqvarna EE 2.12 (Modelljahr 2027) (2.499 € vs. 3.240 €)
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| Kennzahl |  HusqvarnaEE 2.12 (Modelljahr 2027)Welcher Führerschein? | Sur-RonHyper Bee 2026Welcher Führerschein? |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes Kinder-Rennmaschine | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Kinder-Motocross (Einstieg, größere Kinder) | Jugend/Einsteiger |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Motocross-Wettbewerbsbike für Kinder ohne Straßenzulassung; nur für Strecke und Privatgelände. | Nein – nur Offroad Nein (Offroad, Kinder-/Jugendbike) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 0,75kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 1,8kW 2,4 PS | ▲8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 50Nm | ▲184Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | Lithium-Ionen-Wechselakku (Elektrowerkzeug-System), Wh vom Hersteller nicht angegeben | 1.276Wh 58 V / 22 Ah Lithium-Ionen, werkzeuglos wechselbar (ca. 7 kg, 1.276 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | k. A. | 56km ca. 56 km bei konstant 40 km/h Herstellerangabe 35 mi @ 25 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); DE-Händler (Elmox, sur-ron.rocks) 'ca./bis zu 56 km' ohne Messbedingung |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 33km/h | ▲64km/h |
| Gewicht kg | ▲27kg 27 kg laut Datenblatt (ob mit Akku, nennt der Hersteller nicht) | 39kg 39 kg fahrfertig (32 kg ohne Akku) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲1h Ladegerät Husqvarna 40-C500X bis 500 W: 80 % in 35 min, 100 % in 60 min | 2h ca. 2 h (20–80 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲2.499€ UVP 2.499 € · 1 Händlerpreis www.husqvarna-motorcycles.com · Stand Oktober 2026 | 3.240–3.480€ UVP 3.480 € · 2 Händlerpreise elmox.de, sur-ron.rocks · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: Husqvarna EE 2.12 vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Was ist der Unterschied zwischen Husqvarna EE 2.12 und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
Die Husqvarna EE 2.12 hat weniger Gewicht (27 gegen 39 kg) und den niedrigeren Preis (2.499 gegen 3.240 €). Die Sur-Ron Hyper Bee 2026 hat mehr Spitzenleistung (8 gegen 1,8 kW). Zulassung: Die Husqvarna EE 2.12 ist ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht, die Sur-Ron Hyper Bee 2026 ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Husqvarna EE 2.12 und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
Für beide gilt: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die das Bike dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz.