KTM SX-E 5 (Modelljahr 2027) vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Das Elektro-Kindermotocross für Einsteiger bis Rennsport: 5 kW Spitzenleistung, 907-Wh-Akku, sechs Fahrmodi und ein WP-Fahrwerk. Die Fahrzeit reicht laut Hersteller von rund einer halben Stunde im schnellsten Modus bis etwa 2 Stunden für Anfänger. Technisch eng verwandt sind Husqvarna EE 5 und GASGAS MC-E 5. Listenpreis 5.499 € inklusive Akku und Ladegerät.
Die Hyper Bee ist das Kinder- und Jugendmodell von Sur-Ron und löst die Light Bee S ab. Das Modelljahr 2026 leistet 8 kW, hat drei einstellbare Leistungsstufen, eine Anti-Wheelie-Kontrolle mit Gyrosensor und eine Funkfernbedienung zum Abschalten durch Eltern. Reines Offroad-Bike ohne Zulassungsoption.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (8 kW vs. 5 kW)
- Größerer Akku: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (1.276 Wh vs. 907 Wh)
- Schneller geladen: KTM SX-E 5 (Modelljahr 2027) (1,2 h vs. 2 h)
- Günstiger: Sur-Ron Hyper Bee 2026 (3.240 € vs. 5.499 €)
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| Kennzahl |  KTMSX-E 5 (Modelljahr 2027)Welcher Führerschein? | Sur-RonHyper Bee 2026Welcher Führerschein? |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes Kinder-Rennmaschine | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Kinder-Motocross (50er-Klasse) | Jugend/Einsteiger |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Motocross-Wettbewerbsbike für Kinder ohne Straßenzulassung; nur für Strecke und Privatgelände. | Nein – nur Offroad Nein (Offroad, Kinder-/Jugendbike) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 2,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 5,0kW 6,8 PS | ▲8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 184Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 907Wh 907 Wh Lithium-Ionen (21 Ah), KTM PowerPack | ▲1.276Wh 58 V / 22 Ah Lithium-Ionen, werkzeuglos wechselbar (ca. 7 kg, 1.276 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | Fahrzeit: mehr als 2 Stunden für Anfänger, ca. 30 Minuten bei Vollgas-Rennen (je nach Bedingungen); +30 % gegenüber Vorgängerversion Hersteller nennt Fahrzeiten statt Kilometer | 56km ca. 56 km bei konstant 40 km/h Herstellerangabe 35 mi @ 25 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); DE-Händler (Elmox, sur-ron.rocks) 'ca./bis zu 56 km' ohne Messbedingung |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | k. A. | 64km/h |
| Gewicht kg | vom Hersteller nicht angegeben | 39kg 39 kg fahrfertig (32 kg ohne Akku) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲1,2h Ladegerät 900 W (80–240 V): 0–80 % 45 min, 0–100 % 70 min | 2h ca. 2 h (20–80 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 5.499€ UVP 5.499 € · 1 Händlerpreis www.ktm.com · Stand Oktober 2026 | ▲3.240–3.480€ UVP 3.480 € · 2 Händlerpreise elmox.de, sur-ron.rocks · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: KTM SX-E 5 vs. Sur-Ron Hyper Bee 2026
Was ist der Unterschied zwischen KTM SX-E 5 und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
Die Sur-Ron Hyper Bee 2026 hat mehr Spitzenleistung (8 gegen 5 kW), den größeren Akku (1.276 gegen 907 Wh) und den niedrigeren Preis (3.240 gegen 5.499 €). Zulassung: Die KTM SX-E 5 ist ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht, die Sur-Ron Hyper Bee 2026 ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für KTM SX-E 5 und Sur-Ron Hyper Bee 2026?
Für beide gilt: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die das Bike dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz.