Kuberg Cross X-Force Pro 50 vs. Talaria Sting R MX4 (TL4000)
Der Cross X-Force Pro 50 ist Kubergs elektrisches Pendant zur 50-ccm-Kinder-Motocross-Klasse mit 8 kW Spitzenleistung und nur 33 kg. Er ist für Nachwuchsrennfahrer von 6 bis 12 Jahren mit 12"/10"- oder 14"/12"-Motorradrädern gedacht.
Die Sting R MX4 ist Talarias mittleres Sting-Modell mit 8 kW Spitzenleistung, 60-V/45-Ah-Akku (2,7 kWh) und Getriebe-Kettenantrieb auf 19-Zoll-Rädern. Sie wird in Deutschland als L1e-B-Version mit 45 km/h angeboten; offroad läuft sie laut Hersteller 88 km/h.
Auf einen Blick
- Leichter: Kuberg Cross X-Force Pro 50 (33 kg vs. 66 kg)
- Schneller geladen: Kuberg Cross X-Force Pro 50 (2,5 h vs. 3 h)
- Günstiger: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (3.999 € vs. 5.029,7 €)
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| Kennzahl |  KubergCross X-Force Pro 50 | TalariaSting R MX4 (TL4000) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes Kinder-Rennmaschine | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Kinder-/Jugend-Motocross (6–12 J.) | Standard |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Offroad-only (Rennsport) | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) Offroad-Version (88 km/h) oder L1e-B-Version mit Straßenzulassung (45 km/h, Führerschein AM/B) über DE-Händler |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 4,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 8,0kW 10,9 PS | 8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 45Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | keine Angabe des Herstellers | 2.700Wh 60 V / 45 Ah, LG 21700 (2.700 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ca. 1 h Fahrzeit Herstellerangabe als Fahrzeit, keine km-Angabe | 84km bis 84 km (52 Meilen) Herstellerangabe talariauk.com 'maximum', Bedingungen nicht spezifiziert; DE-Händler e-mobile-eifel: ≥ 85 km bei konstant 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | k. A. | 88km/h |
| Gewicht kg | ▲33kg | 66kg 66 kg (Hersteller, Offroad); L1e-Version lt. DE-Händlern 71 kg inkl. Akku |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2,5h ca. 2,5 h | 3h 3 h (0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 5.030–5.175€ UVP 5.030 € · 2 Händlerpreise https://store.kuberg.com/Products/bikes-8.aspx · Stand September 2026 | ▲3.999–4.200€ UVP 4.990 € · 2 Händlerpreise cp-raceparts.de, e-mobile-eifel.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: Kuberg Cross X-Force Pro 50 vs. Talaria Sting R MX4
Was ist der Unterschied zwischen Kuberg Cross X-Force Pro 50 und Talaria Sting R MX4?
Die Kuberg Cross X-Force Pro 50 hat weniger Gewicht (33 gegen 66 kg). Die Talaria Sting R MX4 hat den niedrigeren Preis (3.999 gegen 5.030 €). Zulassung: Die Kuberg Cross X-Force Pro 50 ist ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht, die Talaria Sting R MX4 als Variante mit Straßenzulassung erhältlich. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Kuberg Cross X-Force Pro 50 und Talaria Sting R MX4?
Kuberg Cross X-Force Pro 50: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die Kuberg Cross X-Force Pro 50 dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz. Talaria Sting R MX4: Für die zugelassene L1e-Variante Klasse AM ab 15 Jahren, die auch in Klasse B enthalten ist. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße.