Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) vs. Talaria Sting MX3 (TL3000)
Die Light Bee 2 ist die komplett neu konstruierte zweite Generation mit Hairpin-PMSM-Motor (24 kW Spitze), Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh und Getriebe-Primärantrieb mit 520er Kette. Die L3e-Version erhält Straßenausstattung und wiegt rund 68 kg. Marktstart in Deutschland ist für November 2026 angekündigt.
Die Sting MX3 ist das Vorgängermodell der Sting R MX4 mit 60-V-Akku (38,4 Ah, LG 21700), PMSM-Mittelmotor mit Getriebe und vierstufiger Rekuperation. In den USA und beim Hersteller wird sie noch als Einstiegsmodell angeboten, bei deutschen Händlern ist sie als Neufahrzeug kaum noch gelistet.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (24 kW vs. 6 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (410 Nm vs. 34 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (3.530 Wh vs. 2.280 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (108 km vs. 100 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (90 km/h vs. 70 km/h)
- Leichter: Talaria Sting MX3 (TL3000) (63 kg vs. 68 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (2 h vs. 3 h)
- Günstiger: Talaria Sting MX3 (TL3000) (5.199 € vs. 5.880 €)
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| Kennzahl |  Sur-RonLight Bee 2 L3e (2026) | TalariaSting MX3 (TL3000) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Trail/Enduro Light | Einsteiger |
| Modellstatus | Angekündigt | Vorgängermodell |
| Straßenzulassung | Ja L3e (Händlerangabe A1/B196, Unterklasse nicht offiziell genannt; gruber-parts: L3e-A1) Straßenzugelassene Version L3e (Händlerangabe: fahrbar mit A1 ab 16 bzw. B196). Offroad-Version siehe sur-ron-light-bee-2-x. | Nein – nur Offroad Offroad-only; in DE bei den großen Talaria-Händlern nicht mehr als Neufahrzeug gelistet (Restbestand als Street-45-km/h- oder Cross-Version bei fatdaddy.de) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 3,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲24,0kW 32,6 PS | 6,0kW 8,2 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲410Nm | 34Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.530Wh 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State (3,53 kWh), ca. 14,9 kg | 2.280Wh 60 V / 38,4 Ah, LG 21700 (2.280 Wh lt. Hersteller, rechnerisch 2.304 Wh), Akkugewicht 12,85 kg |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲108km bis 108 km bei konstant 40 km/h; bis 160 km bei konstant 25 km/h Herstellerangabe bei konstant 40 km/h bzw. 25 km/h (bestätigt durch voltheads.de, fpe-motion.de, moviba.shop); gruber-parts nennt abweichend 120 km @ 40 km/h | 100km bis 100 km bei 32 km/h Herstellerangabe talariacn.com: max. Reichweite 100 km bei konstant 32 km/h; Händler fatdaddy.de: 70 km bei 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲90km/h | 70km/h |
| Gewicht kg | 68kg ca. 68 kg fahrfertig (L3e-Version) | ▲63kg 63 kg inkl. Akku (Hersteller, bestätigt durch fatdaddy.de); Motor 7,0 kg |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h ca. 2 h (20–80 %), ca. 4 h (0–100 %), Ladegerät 1.000 W | 3h ca. 3 h (Schnellladung, Hersteller); fatdaddy.de: 6–8 h mit Standardladegerät |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 5.880–5.890€ UVP 5.890 € · 4 Händlerpreise voltheads.de, fpe-motion.de, gruber-parts.com, moviba.shop · Stand September 2026 | ▲5.199–5.399€ 2 Händlerpreise fatdaddy.de, talaria.us.com · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: Sur-Ron Light Bee 2 L3e vs. Talaria Sting MX3
Was ist der Unterschied zwischen Sur-Ron Light Bee 2 L3e und Talaria Sting MX3?
Die Sur-Ron Light Bee 2 L3e hat mehr Spitzenleistung (24 gegen 6 kW), den größeren Akku (3.530 gegen 2.280 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (108 gegen 100 km). Die Talaria Sting MX3 hat weniger Gewicht (63 gegen 68 kg) und den niedrigeren Preis (5.199 gegen 5.880 €). Zulassung: Die Sur-Ron Light Bee 2 L3e ist straßenzugelassen (L3e), die Talaria Sting MX3 ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Sur-Ron Light Bee 2 L3e und Talaria Sting MX3?
Sur-Ron Light Bee 2 L3e: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland. Talaria Sting MX3: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die Talaria Sting MX3 dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz.