Datenvergleich

Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) vs. Talaria Sting R MX4 Expert Edition

Die Storm Bee ist Sur-Rons großes Enduro-Modell mit flüssigkeitsgekühltem Controller, 22,5 kW Spitzenleistung und 104-V-Akku mit 5,7 kWh. Mit 21/18-Zoll-Rädern, 290 mm Federweg vorn und rund 127 kg ist sie ein vollwertiges Elektromotorrad. Die Straßenversion ist als L3e-A1 zugelassen.

Ausstattungsvariante der Sting R mit Manitou-Dorado-Expert-Gabel (203 mm), Magura-MT5-Bremsen, roten CNC-Teilen und OLED-Display. Der Hersteller nennt 10 % mehr Spitzenleistung gegenüber der 2023er MX4; in Europa ist die Expert Edition nicht gelistet.

KennzahlSur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion)Sur-RonStorm Bee (L3e-Straßenversion)Gasgriff, OffroadAktuelles ModellTalaria Sting R MX4 Expert EditionTalariaSting R MX4 Expert EditionGasgriff, OffroadAktuelles Modell
Einordnung
KategorieE-DirtbikesE-Dirtbikes
EinordnungEnduro/Straße großStandard (Ausstattungsvariante)
ModellstatusAktuelles ModellAktuelles Modell
StraßenzulassungJa
L3e-A1
Straßenzulassung L3e-A1 (A1 ab 16 oder B196) mit Beleuchtung, Spiegeln und ABS. Reine Offroad-Version siehe sur-ron-storm-bee-f.
Nein – nur Offroad
Offroad-only (nur US/CN gelistet)
Antrieb
Nennleistung kW10,0kWk. A.
Spitzenleistung kW / PS▲22,5kW
30,6 PS
6,0kW
8,2 PS
Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar.▲520Nm34Nm
Akku & Reichweite
Akkukapazität Wh▲5.720Wh
104 V / 55 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar (ca. 30 kg, 5.720 Wh)
2.280Wh
60 V / 38 Ah, LG 21700 (ca. 2.280 Wh)
Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung.▲120km
ca. 120 km bei konstant 50 km/h
Herstellerangabe 74,5 mi @ 31 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); bestätigt durch e-moto-x, surron-racing, surron.at (120 km @ 50 km/h). sur-ron.rocks und fpe-motion nennen ca. 100 km @ 50 km/h, erides.ch 110 km, Voltheads bis 130 km, Fachpresse real 50–80 km.
100km
bis 100 km (62 Meilen)
Herstellerangabe ohne Messbedingung
Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit km/h▲110km/h76km/h
Gewicht kg127kg
127 kg fahrfertig (95 kg ohne Akku, Herstellerangabe); DE-Händler 130–132 kg, Straßenversion lt. heise 136 kg
▲56kg
56 kg netto (Hersteller)
Akku & Reichweite
Ladezeit h4h
ca. 4 h (Herstellerangabe, 0–100 %)
▲3h
ca. 3 h
Preis
PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht.Unterschiedliche Währungen – kein direkter Vergleich.9.890–9.990€
6 Händlerpreise
e-moto-x.de, voltheads.de, surron-racing.de, sur-ron.rocks, fpe-motion.de, surron.at, erides.ch · Stand September 2026
4.499$
4.499 $ (talaria.us.com); 3.500 $ (talariacn.com); kein EUR-Preis – bei keinem DE/AT/CH-Händler gelistet
talaria.us.com / talariacn.com · Stand September 2026

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      Häufige Fragen: Sur-Ron Storm Bee vs. Talaria Sting R MX4 Expert Edition

      Was ist der Unterschied zwischen Sur-Ron Storm Bee und Talaria Sting R MX4 Expert Edition?

      Die Sur-Ron Storm Bee hat mehr Spitzenleistung (22,5 gegen 6 kW), den größeren Akku (5.720 gegen 2.280 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (120 gegen 100 km). Die Talaria Sting R MX4 Expert Edition hat weniger Gewicht (56 gegen 127 kg). Zulassung: Die Sur-Ron Storm Bee ist straßenzugelassen (L3e-A1), die Talaria Sting R MX4 Expert Edition ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.

      Welchen Führerschein braucht man für Sur-Ron Storm Bee und Talaria Sting R MX4 Expert Edition?

      Sur-Ron Storm Bee: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland. Talaria Sting R MX4 Expert Edition: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die Talaria Sting R MX4 Expert Edition dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz.

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