Datenvergleich

Talaria Dragon (28 kW) vs. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500)

Die Dragon ist Talarias größtes Modell mit 28 kW Spitze, 10 kW Dauerleistung und einem 88,8-V-Akku mit rund 5,2 kWh auf 21/18-Zoll-Rädern. Sie wird bislang nur in den USA und direkt vom Hersteller angeboten; in Europa ist sie nicht gelistet.

Die Sting MX5 Pro (Sting Pro, TL5500) ist Talarias Volumenmodell mit 72-V/40-Ah-Akku, luftgekühltem Mittelmotor mit 13,4 kW Spitze und 19-Zoll-Rädern. In Deutschland wird sie vom EU-Vertrieb als L1e-B-Version mit 45 km/h für 4.895 € angeboten, Händler liegen zwischen 4.840 und 5.195 €; offroad läuft sie laut Hersteller über 95 km/h.

KennzahlTalaria Dragon (28 kW)TalariaDragon (28 kW)Gasgriff, OffroadAktuelles ModellTalaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500)TalariaSting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500)Gasgriff, OffroadAktuelles Modell
Einordnung
KategorieE-DirtbikesE-Dirtbikes
EinordnungMidsize Enduro/SupermotoPerformance
ModellstatusAktuelles ModellAktuelles Modell
StraßenzulassungKeine Angabe
Nur in US/CN gelistet, keine EU-Typgenehmigung oder DE-Listung gefunden
Als Variante erhältlich
L1e-B (Variante)
L1e-B-Version mit EG-Typgenehmigung (e9*168/2013*16369*01, 45 km/h, Führerschein AM/B) oder Offroad-Version (ca. 95 km/h)
Antrieb
Nennleistung kW▲10,0kW5,5kW
Spitzenleistung kW / PS▲28,0kW
38,1 PS
13,4kW
18,2 PS
Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar.▲630Nm500Nm
Akku & Reichweite
Akkukapazität Wh▲5.195Wh
88,8 V / 58,5 Ah nominal (60,5 Ah max.), ca. 5,2 kWh
2.880Wh
72 V / 40 Ah (2.880 Wh), Samsung 50S lt. talariacn.com (talariaeu.com, fpe-motion: LG-Zellen)
Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung.▲150km
bis 150 km bei 25 km/h
Herstellerangabe talariacn.com bei konstant 25 km/h
100km
bis 100 km bei 25 km/h
Herstellerangabe talariacn.com bei konstant 25 km/h; talariaeu.com nennt ca. 80 km, talariauk.com 84 km ohne Bedingung; Händler: 85 km (moviba), 90 km (voltheads), 100 km bei 40 km/h (sideride)
Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit km/h▲110km/h95km/h
Gewicht kg100kg
100 kg mit 60-Ah-Akku (74,4 kg ohne Akku)
▲76kg
76 kg inkl. Akku (Hersteller; bestätigt durch moviba, sideride)
Akku & Reichweite
Ladezeit h4h
ca. 4 h
▲3h
3 h (0–100 %); talariacn.com: 2–3 h Schnellladung; Händler sideride: 3–4 h
Preis
PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht.Unterschiedliche Währungen – kein direkter Vergleich.6.949$
6.949 $ (talaria.us.com); 5.000 $ (talariacn.com); kein EU-Preis – weder talariaeu.com noch DE/AT/CH-Händler listen die Dragon
talaria.us.com / talariacn.com · Stand September 2026
4.840–5.195€
UVP 4.895 € · 7 Händlerpreise
talariaeu.com, sideride.de, voltheads.de, moviba.shop, e-moto-x.de, fpe-motion.de, e-streetbikes.de · Stand September 2026

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      Häufige Fragen: Talaria Dragon vs. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro

      Was ist der Unterschied zwischen Talaria Dragon und Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro?

      Die Talaria Dragon hat mehr Spitzenleistung (28 gegen 13,4 kW), den größeren Akku (5.195 gegen 2.880 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (150 gegen 100 km). Die Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro hat weniger Gewicht (76 gegen 100 kg). Zulassung: Die Talaria Dragon ist in der Zulassung nicht eindeutig belegt, die Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro als Variante mit Straßenzulassung erhältlich. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.

      Welchen Führerschein braucht man für Talaria Dragon und Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro?

      Talaria Dragon: Das hängt von der Zulassung im Einzelfall ab. Die Fahrzeugklasse ist für die Talaria Dragon nicht eindeutig belegt. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro: Für die zugelassene L1e-Variante Klasse AM ab 15 Jahren, die auch in Klasse B enthalten ist. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße.

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