Altis Powersports Sigma (Offroad) vs. Talaria Sting R MX4 (TL4000)
Die Sigma ist das 98-V-Mittelklassemodell von Altis mit 25 kW Hairpin-Motor, 601 Nm am Hinterrad (Modelljahr 2027: 688 Nm mit 39-Zähne-Ritzel) und 3,4-kWh-Samsung-Akku. Sie wird in Deutschland über Voltheads, ELMOX und Altis Europe vertrieben und ist als Offroad-, L1e- und L3e-Variante erhältlich.
Die Sting R MX4 ist Talarias mittleres Sting-Modell mit 8 kW Spitzenleistung, 60-V/45-Ah-Akku (2,7 kWh) und Getriebe-Kettenantrieb auf 19-Zoll-Rädern. Sie wird in Deutschland als L1e-B-Version mit 45 km/h angeboten; offroad läuft sie laut Hersteller 88 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Altis Powersports Sigma (Offroad) (25 kW vs. 8 kW)
- Mehr Drehmoment: Altis Powersports Sigma (Offroad) (601 Nm vs. 45 Nm)
- Größerer Akku: Altis Powersports Sigma (Offroad) (3.402 Wh vs. 2.700 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Talaria Sting R MX4 (TL4000) (84 km vs. 80 km)
- Höhere Vmax: Altis Powersports Sigma (Offroad) (120 km/h vs. 88 km/h)
- Leichter: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (66 kg vs. 90 kg)
- Schneller geladen: Altis Powersports Sigma (Offroad) (2 h vs. 3 h)
- Günstiger: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (3.999 € vs. 6.290 €)
Automatisch aus den Tabellenwerten abgeleitet. Fehlende Werte werden nicht gewertet.
| Kennzahl |  Foto: Altis PowersportsAltis PowersportsSigma (Offroad) |  TalariaSting R MX4 (TL4000) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Motocross/Enduro Mid-Premium | Standard |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich Variante: Offroad-Version ohne Zulassung (dieser Eintrag); in Europa zusätzlich als L1e (4,6 kW, 45 km/h, AM/B) und L3e (18 kW, 110 km/h, A1/B196) erhältlich – siehe altis-sigma-l3e | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) Offroad-Version (88 km/h) oder L1e-B-Version mit Straßenzulassung (45 km/h, Führerschein AM/B) über DE-Händler |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 4,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲25,0kW 34,0 PS | 8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲601Nm | 45Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.402Wh 97,2 V / 35 Ah (3.402 Wh) Samsung-50S-Zellen | 2.700Wh 60 V / 45 Ah, LG 21700 (2.700 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 80km bis zu 80 km Altis Europe: 'maximal 80 km', abhängig von Fahrergewicht, Geschwindigkeit, Steigung und Umgebung; Voltheads/ELMOX ebenfalls 80 km (ELMOX-Variantenliste: 70 km); US-Herstellerseite nennt keine Reichweite | ▲84km bis 84 km (52 Meilen) Herstellerangabe talariauk.com 'maximum', Bedingungen nicht spezifiziert; DE-Händler e-mobile-eifel: ≥ 85 km bei konstant 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲120km/h | 88km/h |
| Gewicht kg | 90kg 90 kg mit Akku (US-Seite); 91 kg (Altis Europe); Händler: 84 kg (Voltheads), 85 kg (ELMOX) | ▲66kg 66 kg (Hersteller, Offroad); L1e-Version lt. DE-Händlern 71 kg inkl. Akku |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h 2 h (20–80 %), Vollladung 3 h | 3h 3 h (0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 6.290–6.299€ UVP 7.200 € · 3 Händlerpreise voltheads.de, altispowersports.eu, elmox.de · Stand September 2026 | ▲3.999–4.200€ UVP 4.990 € · 2 Händlerpreise cp-raceparts.de, e-mobile-eifel.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
Anderes Fahrzeug wählen oder drittes hinzufügen
Weitere Vergleiche mit Altis Powersports Sigma (Offroad)
Weitere Vergleiche mit Talaria Sting R MX4 (TL4000)
Häufige Fragen: Altis Powersports Sigma vs. Talaria Sting R MX4
Was ist der Unterschied zwischen Altis Powersports Sigma und Talaria Sting R MX4?
Die Altis Powersports Sigma hat mehr Spitzenleistung (25 gegen 8 kW) und den größeren Akku (3.402 gegen 2.700 Wh). Die Talaria Sting R MX4 hat mehr Reichweite laut Hersteller (84 gegen 80 km), weniger Gewicht (66 gegen 90 kg) und den niedrigeren Preis (3.999 gegen 6.290 €). Zulassung: Die Altis Powersports Sigma ist als Variante mit Straßenzulassung erhältlich, die Talaria Sting R MX4 als Variante mit Straßenzulassung erhältlich. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Altis Powersports Sigma und Talaria Sting R MX4?
Altis Powersports Sigma: Das hängt von der Zulassung im Einzelfall ab. Die Fahrzeugklasse ist für die Altis Powersports Sigma nicht eindeutig belegt. Talaria Sting R MX4: Für die zugelassene L1e-Variante Klasse AM ab 15 Jahren, die auch in Klasse B enthalten ist. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße.