E-Ride Pro SE L1e vs. Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026)
Das SE L1e ist das günstigste straßenzugelassene E-Ride Pro in Deutschland und basiert auf der SS-2.0-Plattform (früher SS 2.5 L1e). Mit 12 kW Spitzenleistung und rund 60–65 kg ist es ab 15 Jahren mit AM-Führerschein fahrbar; die Händlerpreise liegen zwischen 4.899 und 5.290 €.
Die Light Bee 2 ist die komplett neu konstruierte zweite Generation mit Hairpin-PMSM-Motor (24 kW Spitze), Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh und Getriebe-Primärantrieb mit 520er Kette. Die L3e-Version erhält Straßenausstattung und wiegt rund 68 kg. Marktstart in Deutschland ist für November 2026 angekündigt.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (24 kW vs. 12 kW)
- Größerer Akku: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (3.530 Wh vs. 2.880 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (108 km vs. 60 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (90 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: E-Ride Pro SE L1e (65 kg vs. 68 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (2 h vs. 2,5 h)
- Günstiger: E-Ride Pro SE L1e (4.899 € vs. 5.880 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProSE L1e | Sur-RonLight Bee 2 L3e (2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Einsteiger, straßenzugelassen | Trail/Enduro Light |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Angekündigt |
| Straßenzulassung | Ja L1e-B L1e-B (45 km/h, ab 15 J. mit AM oder Klasse B), entdrosselt ca. 90–95 km/h (nur Offroad); Vectorebike bietet zusätzlich eine Offroad-Version an | Ja L3e (Händlerangabe A1/B196, Unterklasse nicht offiziell genannt; gruber-parts: L3e-A1) Straßenzugelassene Version L3e (Händlerangabe: fahrbar mit A1 ab 16 bzw. B196). Offroad-Version siehe sur-ron-light-bee-2-x. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 4,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 12,0kW 16,3 PS | ▲24,0kW 32,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 410Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 2.880Wh 72 V / 40 Ah (ca. 2,8 kWh), Samsung-Zellen, IP67, entnehmbar (Voltheads, Sideride, PKS, eridepros.de); Vectorebike/E-Ride-Bros nennen 74 V / 36 Ah (2.664 Wh) | ▲3.530Wh 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State (3,53 kWh), ca. 14,9 kg |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 60km bis 60 km (Voltheads); bis 70 km (E-Ride-Bros); bis 90–100 km (Sideride, HWK, eridepros.de) Händlerangaben, fahrstilabhängig, Messbedingungen nicht spezifiziert | ▲108km bis 108 km bei konstant 40 km/h; bis 160 km bei konstant 25 km/h Herstellerangabe bei konstant 40 km/h bzw. 25 km/h (bestätigt durch voltheads.de, fpe-motion.de, moviba.shop); gruber-parts nennt abweichend 120 km @ 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 45km/h | ▲90km/h |
| Gewicht kg | ▲65kg ca. 60–65 kg inkl. Akku, ca. 47–50 kg ohne Akku (Händlerangaben: Voltheads/E-Ride-Bros 65 kg, Sideride/HWK/eridepros.de 60 kg, Vectorebike 63 kg) | 68kg ca. 68 kg fahrfertig (L3e-Version) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 2,5h ca. 2–2,5 h (Sideride); 2–4 h (Voltheads); 3–4 h (E-Ride-Bros); 3,5 h (Vectorebike) | ▲2h ca. 2 h (20–80 %), ca. 4 h (0–100 %), Ladegerät 1.000 W |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲4.899–5.290€ UVP 5.290 € · 8 Händlerpreise vectorebike.com, eridebros.de, hamburgwheeliekidz.de, voltheads.de, sideride.de, pks-store.com, eridepros.de, jofiba.de · Stand September 2026 | 5.880–5.890€ UVP 5.890 € · 4 Händlerpreise voltheads.de, fpe-motion.de, gruber-parts.com, moviba.shop · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: E-Ride Pro SE L1e vs. Sur-Ron Light Bee 2 L3e
Was ist der Unterschied zwischen E-Ride Pro SE L1e und Sur-Ron Light Bee 2 L3e?
Die E-Ride Pro SE L1e hat weniger Gewicht (65 gegen 68 kg) und den niedrigeren Preis (4.899 gegen 5.880 €). Die Sur-Ron Light Bee 2 L3e hat mehr Spitzenleistung (24 gegen 12 kW), den größeren Akku (3.530 gegen 2.880 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (108 gegen 60 km). Zulassung: Die E-Ride Pro SE L1e ist straßenzugelassen (L1e-B), die Sur-Ron Light Bee 2 L3e straßenzugelassen (L3e). Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für E-Ride Pro SE L1e und Sur-Ron Light Bee 2 L3e?
E-Ride Pro SE L1e: Klasse AM, die es ab 15 Jahren gibt. Sie ist in Klasse B automatisch enthalten. Bis zum 16. Geburtstag gilt AM nur in Deutschland. Sur-Ron Light Bee 2 L3e: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland.