Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) vs. Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e)
Vollformat-Elektro-Motocrosser von Kayo mit PMSM-Hairpin-Motor (21 kW Spitze), 74-V/50-Ah-Akku (3,7 kWh) und 21/18-Zoll-Rädern bei 110 kg. Vier Fahrmodi (Eco/Trail/Sport/Turbo); in Deutschland als L3e-Enduro über den KAYO-Deutschlandvertrieb (5.790 €) oder als reine Offroad-Version (ab 5.500 €) erhältlich.
Die Ultra Bee HP ist Sur-Rons Mittelklasse-Enduro mit Hairpin-Mittelmotor, 24,5 kW im Turbo-Modus und 520 Nm am Hinterrad. Der 4,44-kWh-Akku ist entnehmbar, Traktionskontrolle SRTC und Wheelie-Control SWC sind serienmäßig. In Deutschland als L3e-A1 mit Straßenzulassung.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (11 kW vs. 8 kW)
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (24,5 kW vs. 21 kW)
- Mehr Drehmoment: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (720 Nm vs. 520 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (4.440 Wh vs. 3.700 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (129 km vs. 115 km)
- Höhere Vmax: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (96 km/h vs. 95 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (92 kg vs. 110 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (2,5 h vs. 5,5 h)
- Günstiger: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (5.500 € vs. 6.940 €)
Automatisch aus den Tabellenwerten abgeleitet. Fehlende Werte werden nicht gewertet.
| Kennzahl |  KayoAlkaid eC2 / eC2i (MX) | Sur-RonUltra Bee HP 2026 (L3e) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Motocross/Enduro | Enduro Mid |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L3e-A1 (Variante) Offroad-Version (eC2i) oder L3e-Enduro-Version mit Straßenzulassung (ab 16 mit A1 bzw. B196) über KAYO Germany | Ja L3e-A1 Straßenzulassung L3e-A1 (125er-Klasse, A1 ab 16 oder B196). Angeboten als T (Trail-Bereifung) und R (Road-Bereifung). L1e-Variante mit 45 km/h siehe sur-ron-ultra-bee-l1e-2026. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 8,0kW | ▲11,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 21,0kW 28,6 PS | ▲24,5kW 33,3 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲720Nm | 520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.700Wh 74 V / 50 Ah (ca. 3.700 Wh), NCM-Lithium (Kayo USA: 73 V / 50 Ah) | ▲4.440Wh 74 V / 60 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar (4.440 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲129km bis 129 km bei 40 km/h; real ca. 70–80 km KAYO Germany (kayoelectric.de, MX- und Supermoto-Seite): bis 129 km bei konstant 40 km/h; Händler elmox 'bis zu 80 km' variabel, sideride 'realistisch ca. 70 km'; Kayo USA: bis 120 min Fahrzeit | 115km bis 115 km bei konstant 50 km/h Herstellerangabe bei konstant 50 km/h (Moviba: 'WMTC @ 50 km/h'; US-Seite: 71 mi @ 31 mph; Messbedingung 70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße). Händler nennen real 70–100 km gemischt (Moviba), ca. 90 km (sur-ron.rocks, Elmox, PKS), ca. 100 km (e-moto-x). |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲96km/h | 95km/h |
| Gewicht kg | 110kg 110 kg inkl. Akku (KAYO Germany, elmox, sideride); Kayo USA: 238 lb (ca. 108 kg) | ▲92kg ca. 92 kg fahrfertig (L3e, Händlerangabe) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 5,5h ca. 5,5 h (0–100 %); sideride: 4–5,5 h | ▲2,5h ca. 2,5 h (20–80 %); Händler: unter 3,5–4,5 h voll |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.500–5.790€ UVP 5.790 € · 4 Händlerpreise kayoelectric.de, elmox.de, voltheads.de, sideride.de · Stand September 2026 | 6.940–7.190€ UVP 7.190 € · 8 Händlerpreise gruber-parts.com, pks-store.com, voltheads.de, moviba.shop, e-moto-x.de, elmox.de, sur-ron.rocks, surron-racing.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
Anderes Fahrzeug wählen oder drittes hinzufügen
Weitere Vergleiche mit Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX)
Weitere Vergleiche mit Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e)
Häufige Fragen: Kayo Alkaid eC2 / eC2i vs. Sur-Ron Ultra Bee HP 2026
Was ist der Unterschied zwischen Kayo Alkaid eC2 / eC2i und Sur-Ron Ultra Bee HP 2026?
Die Kayo Alkaid eC2 / eC2i hat mehr Reichweite laut Hersteller (129 gegen 115 km) und den niedrigeren Preis (5.500 gegen 6.940 €). Die Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 hat mehr Spitzenleistung (24,5 gegen 21 kW), den größeren Akku (4.440 gegen 3.700 Wh) und weniger Gewicht (92 gegen 110 kg). Zulassung: Die Kayo Alkaid eC2 / eC2i ist als Variante mit Straßenzulassung erhältlich, die Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 straßenzugelassen (L3e-A1). Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Kayo Alkaid eC2 / eC2i und Sur-Ron Ultra Bee HP 2026?
Kayo Alkaid eC2 / eC2i: Für die zugelassene L3e-A1-Variante Klasse A1 ab 16 Jahren, Klasse A oder in Deutschland Klasse B mit Schlüsselzahl 196. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße. Sur-Ron Ultra Bee HP 2026: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland.