KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) vs. Talaria Sting R MX4 (TL4000)
Die Freeride E-XC war von 2018 bis 2025 KTMs Elektro-Enduro mit 18 kW Spitzenleistung und 3,9-kWh-Wechselakku. Sie wurde 2026 durch die komplett neue Freeride E (Modelljahr 2027) mit 5,5-kWh-Akku abgelöst; die alten Modellseiten sind auf ktm.com nicht mehr abrufbar.
Die Sting R MX4 ist Talarias mittleres Sting-Modell mit 8 kW Spitzenleistung, 60-V/45-Ah-Akku (2,7 kWh) und Getriebe-Kettenantrieb auf 19-Zoll-Rädern. Sie wird in Deutschland als L1e-B-Version mit 45 km/h angeboten; offroad läuft sie laut Hersteller 88 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (9 kW vs. 4 kW)
- Mehr Spitzenleistung: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (18 kW vs. 8 kW)
- Mehr Drehmoment: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (45 Nm vs. 42 Nm)
- Größerer Akku: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (3.900 Wh vs. 2.700 Wh)
- Höhere Vmax: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (95 km/h vs. 88 km/h)
- Leichter: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (66 kg vs. 111 kg)
- Schneller geladen: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (1,8 h vs. 3 h)
- Günstiger: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (3.999 € vs. 12.799 €)
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| Kennzahl |  KTMFreeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) | TalariaSting R MX4 (TL4000) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Enduro Einsteiger | Standard |
| Modellstatus | Vorgängermodell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L3e-A1 (je nach Markt) Laut KTM-Pressemitteilung (2017) A1-konform; je nach Markt als Offroad- oder straßenzugelassene Version ausgeliefert | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) Offroad-Version (88 km/h) oder L1e-B-Version mit Straßenzulassung (45 km/h, Führerschein AM/B) über DE-Händler |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | ▲9,0kW | 4,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲18,0kW 24,5 PS | 8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 42Nm | ▲45Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.900Wh 3,9 kWh KTM PowerPack (Wechselakku) | 2.700Wh 60 V / 45 Ah, LG 21700 (2.700 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | bis ca. 1,5 h Fahrzeit mit einer Akkuladung KTM-Pressemitteilung zum Modelljahr 2018: 'up to one and a half hours of riding time'; keine Kilometerangabe, Messbedingungen nicht spezifiziert | 84km bis 84 km (52 Meilen) Herstellerangabe talariauk.com 'maximum', Bedingungen nicht spezifiziert; DE-Händler e-mobile-eifel: ≥ 85 km bei konstant 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲95km/h | 88km/h |
| Gewicht kg | 111kg 111 kg (nicht neu verifiziert) | ▲66kg 66 kg (Hersteller, Offroad); L1e-Version lt. DE-Händlern 71 kg inkl. Akku |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲1,8h ca. 110 min (0–100 %), ca. 75 min bis 80 % (KTM-Angabe lt. Fachpresse/Händler) | 3h 3 h (0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 12.799–16.699€ UVP 12.799 € · 2 Händlerpreise adac.de, 1000ps.de (hmf Motorräder) · Stand 2021/2023 (letzte bekannte Preise) | ▲3.999–4.200€ UVP 4.990 € · 2 Händlerpreise cp-raceparts.de, e-mobile-eifel.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: KTM Freeride E-XC vs. Talaria Sting R MX4
Was ist der Unterschied zwischen KTM Freeride E-XC und Talaria Sting R MX4?
Die KTM Freeride E-XC hat mehr Spitzenleistung (18 gegen 8 kW) und den größeren Akku (3.900 gegen 2.700 Wh). Die Talaria Sting R MX4 hat weniger Gewicht (66 gegen 111 kg) und den niedrigeren Preis (3.999 gegen 12.799 €). Zulassung: Die KTM Freeride E-XC ist als Variante mit Straßenzulassung erhältlich, die Talaria Sting R MX4 als Variante mit Straßenzulassung erhältlich. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für KTM Freeride E-XC und Talaria Sting R MX4?
KTM Freeride E-XC: Für die zugelassene L3e-A1-Variante Klasse A1 ab 16 Jahren, Klasse A oder in Deutschland Klasse B mit Schlüsselzahl 196. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße. Talaria Sting R MX4: Für die zugelassene L1e-Variante Klasse AM ab 15 Jahren, die auch in Klasse B enthalten ist. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße.