E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0 / SS 3.0 V2) vs. Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e)
Das Pro 4.0 ist die neue Ausbaustufe der SS-Plattform mit 18 kW Spitzenleistung (7 kW Nennleistung), 72-V/50-Ah-Akku, überarbeitetem SR-Fahrwerk und neuen Lenkerbedienelementen. In Deutschland wird es als „SS 4.0“ bzw. „SS 3.0 V2“ in L1e- und L3e-Straßenversion für 5.680 bis 5.790 € verkauft und löst die SS 3.0 (15,8 kW) ab.
Die Ultra Bee HP ist Sur-Rons Mittelklasse-Enduro mit Hairpin-Mittelmotor, 24,5 kW im Turbo-Modus und 520 Nm am Hinterrad. Der 4,44-kWh-Akku ist entnehmbar, Traktionskontrolle SRTC und Wheelie-Control SWC sind serienmäßig. In Deutschland als L3e-A1 mit Straßenzulassung.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (11 kW vs. 7 kW)
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (24,5 kW vs. 18 kW)
- Größerer Akku: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (4.440 Wh vs. 3.600 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (115 km vs. 103 km)
- Höhere Vmax: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0 / SS 3.0 V2) (97 km/h vs. 95 km/h)
- Leichter: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0 / SS 3.0 V2) (76 kg vs. 92 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (2,5 h vs. 3,5 h)
- Günstiger: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0 / SS 3.0 V2) (5.680 € vs. 6.940 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProPro 4.0 (DE: SS 4.0 / SS 3.0 V2) | Sur-RonUltra Bee HP 2026 (L3e) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Performance | Enduro Mid |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e-B / L3e (Varianten) US: Offroad; DE (Sideride, Voltheads, Moviba, PKS, Vectorebike): L1e-B (45 km/h, AM) oder L3e (80 km/h, A1/B196) Straßenversion, entdrosselt 95–100 km/h | Ja L3e-A1 Straßenzulassung L3e-A1 (125er-Klasse, A1 ab 16 oder B196). Angeboten als T (Trail-Bereifung) und R (Road-Bereifung). L1e-Variante mit 45 km/h siehe sur-ron-ultra-bee-l1e-2026. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 7,0kW | ▲11,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 18,0kW 24,5 PS | ▲24,5kW 33,3 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.600Wh 72 V / 50 Ah (3.600 Wh), entnehmbar | ▲4.440Wh 74 V / 60 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar (4.440 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 103km 103+ km bei 40 km/h; 160+ km bei 24 km/h (Hersteller US); ca. 100 km L1e / 80 km L3e (Sideride); ca. 80 km (Voltheads); 70–100 km (Moviba) Herstellerangabe: 64+ Meilen bei konstant 25 mph bzw. 100+ Meilen bei 15 mph, abhängig von Gelände und Geschwindigkeit | ▲115km bis 115 km bei konstant 50 km/h Herstellerangabe bei konstant 50 km/h (Moviba: 'WMTC @ 50 km/h'; US-Seite: 71 mi @ 31 mph; Messbedingung 70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße). Händler nennen real 70–100 km gemischt (Moviba), ca. 90 km (sur-ron.rocks, Elmox, PKS), ca. 100 km (e-moto-x). |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲97km/h | 95km/h |
| Gewicht kg | ▲76kg 76 kg (167 lbs) laut Hersteller; 75 kg mit / 60 kg ohne Akku laut Sideride und Voltheads | 92kg ca. 92 kg fahrfertig (L3e, Händlerangabe) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 3,5h ca. 3,5 h (20–90 %) laut Hersteller; ca. 3 h (0–80 %) laut Sideride; 2–4 h laut Voltheads | ▲2,5h ca. 2,5 h (20–80 %); Händler: unter 3,5–4,5 h voll |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.680–5.790€ UVP 6.190 € · 6 Händlerpreise vectorebike.com, voltheads.de, sideride.de, moviba.shop, pks-store.com · Stand September 2026 | 6.940–7.190€ UVP 7.190 € · 8 Händlerpreise gruber-parts.com, pks-store.com, voltheads.de, moviba.shop, e-moto-x.de, elmox.de, sur-ron.rocks, surron-racing.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: E-Ride Pro Pro 4.0 vs. Sur-Ron Ultra Bee HP 2026
Was ist der Unterschied zwischen E-Ride Pro Pro 4.0 und Sur-Ron Ultra Bee HP 2026?
Die E-Ride Pro Pro 4.0 hat weniger Gewicht (76 gegen 92 kg) und den niedrigeren Preis (5.680 gegen 6.940 €). Die Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 hat mehr Spitzenleistung (24,5 gegen 18 kW), den größeren Akku (4.440 gegen 3.600 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (115 gegen 103 km). Zulassung: Die E-Ride Pro Pro 4.0 ist als Variante mit Straßenzulassung erhältlich, die Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 straßenzugelassen (L3e-A1). Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für E-Ride Pro Pro 4.0 und Sur-Ron Ultra Bee HP 2026?
E-Ride Pro Pro 4.0: Das hängt von der Variante ab. Die 45-km/h-Version (L1e) braucht Klasse AM ab 15 Jahren, die in B enthalten ist. Die 125er-Version (L3e-A1) braucht A1 ab 16 Jahren oder in Deutschland B mit Schlüsselzahl 196. Sur-Ron Ultra Bee HP 2026: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland.