JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) vs. Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion)
Die JARV-E ist ein vollelektrisches Hard-Enduro-Motorrad aus Kärnten, entwickelt mit dem Extrem-Enduro-Profi Graham Jarvis: 50 kW Spitzenleistung, 7,3-kWh-Wechselakku, 99 kg und 21/18-Zoll-Räder. Sie ist nur fürs Gelände gedacht. Die ersten 100 Stück kommen als nummerierte Graham Jarvis Special Edition, ausgeliefert werden soll ab April 2027. Verkauft wird per Vorbestellung direkt beim Hersteller.
Die Storm Bee ist Sur-Rons großes Enduro-Modell mit flüssigkeitsgekühltem Controller, 22,5 kW Spitzenleistung und 104-V-Akku mit 5,7 kWh. Mit 21/18-Zoll-Rädern, 290 mm Federweg vorn und rund 127 kg ist sie ein vollwertiges Elektromotorrad. Die Straßenversion ist als L3e-A1 zugelassen.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) (50 kW vs. 22,5 kW)
- Größerer Akku: JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) (7.300 Wh vs. 5.720 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) (120 km vs. 80 km)
- Leichter: JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) (99 kg vs. 127 kg)
- Schneller geladen: JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) (2 h vs. 4 h)
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| Kennzahl |  JARV-E2026 (Graham Jarvis Special Edition)Welcher Führerschein? | Sur-RonStorm Bee (L3e-Straßenversion)Welcher Führerschein? |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Hard-Enduro (Erwachsene) | Enduro/Straße groß |
| Modellstatus | Angekündigt | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Nur fürs Gelände: laut Hersteller-FAQ derzeit nicht für den Straßenverkehr zugelassen, eine spätere Straßenzulassung würde gesondert angekündigt. Kein COC, keine EU-Typgenehmigung bekannt. | Ja L3e-A1 Straßenzulassung L3e-A1 (A1 ab 16 oder B196) mit Beleuchtung, Spiegeln und ABS. Reine Offroad-Version siehe sur-ron-storm-bee-f. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 10,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲50,0kW 68,0 PS | 22,5kW 30,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲7.300Wh 7,3 kWh, Schnellwechsel-Akku (Wechsel in ca. 20–30 s laut Hersteller); Spannung und Ah nicht angegeben | 5.720Wh 104 V / 55 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar (ca. 30 kg, 5.720 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 80km 50–80 km (Herstellerschätzung); Fahrzeit bis 5 h im Modus Super Eco, ca. 3–4 h Mixed Enduro, ca. 1,5–2 h Fast Race Herstellerschätzung aus internen Testfahrten, keine Normmessung; Tabellenwert = Obergrenze der Spanne | ▲120km ca. 120 km bei konstant 50 km/h Herstellerangabe 74,5 mi @ 31 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); bestätigt durch e-moto-x, surron-racing, surron.at (120 km @ 50 km/h). sur-ron.rocks und fpe-motion nennen ca. 100 km @ 50 km/h, erides.ch 110 km, Voltheads bis 130 km, Fachpresse real 50–80 km. |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | k. A. | 110km/h |
| Gewicht kg | ▲99kg 99 kg (Herstellerangabe, ob mit Akku, ist nicht angegeben) | 127kg 127 kg fahrfertig (95 kg ohne Akku, Herstellerangabe); DE-Händler 130–132 kg, Straßenversion lt. heise 136 kg |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h ca. 2 h von leer auf voll mit 3,4–3,5 kW | 4h ca. 4 h (Herstellerangabe, 0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | Hersteller nennt keinen Preis; laut Fachpresse 12.200 € netto zzgl. MwSt. für die Special Edition (motorcycles.news, Januar 2026), Enduro21: ab 10.300 £. Kein Bruttopreis für DE/AT/CH veröffentlicht. motorcycles.news, enduro21.com · Stand Oktober 2026 | 9.890–9.990€ 6 Händlerpreise e-moto-x.de, voltheads.de, surron-racing.de, sur-ron.rocks, fpe-motion.de, surron.at, erides.ch · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: JARV-E 2026 vs. Sur-Ron Storm Bee
Was ist der Unterschied zwischen JARV-E 2026 und Sur-Ron Storm Bee?
Die JARV-E 2026 hat mehr Spitzenleistung (50 gegen 22,5 kW), den größeren Akku (7.300 gegen 5.720 Wh) und weniger Gewicht (99 gegen 127 kg). Die Sur-Ron Storm Bee hat mehr Reichweite laut Hersteller (120 gegen 80 km). Zulassung: Die JARV-E 2026 ist ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht, die Sur-Ron Storm Bee straßenzugelassen (L3e-A1). Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für JARV-E 2026 und Sur-Ron Storm Bee?
JARV-E 2026: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die JARV-E 2026 dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz. Sur-Ron Storm Bee: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland.