Datenvergleich

RFN Ares Rally vs. Talaria Sting R MX4 (TL4000)

Günstigere Ares-Variante mit kleinerem 2,59-kWh-Akku (74 V / 35 Ah) und 11,3 kW Spitze, ansonsten mit dem Fahrwerk der Rally Pro (200 mm Federweg, doppelt verstellbar). In Europa nicht gelistet.

Die Sting R MX4 ist Talarias mittleres Sting-Modell mit 8 kW Spitzenleistung, 60-V/45-Ah-Akku (2,7 kWh) und Getriebe-Kettenantrieb auf 19-Zoll-Rädern. Sie wird in Deutschland als L1e-B-Version mit 45 km/h angeboten; offroad läuft sie laut Hersteller 88 km/h.

KennzahlRFN Ares RallyRFNAres RallyGasgriff, OffroadAktuelles ModellTalaria Sting R MX4 (TL4000)TalariaSting R MX4 (TL4000)Gasgriff, OffroadAktuelles Modell
Einordnung
KategorieE-DirtbikesE-Dirtbikes
EinordnungStandard/EnduroStandard
ModellstatusAktuelles ModellAktuelles Modell
StraßenzulassungNein – nur Offroad
Offroad-only (US-Listung); keine DE/AT/CH-Listung gefunden
Als Variante erhältlich
L1e-B (Variante)
Offroad-Version (88 km/h) oder L1e-B-Version mit Straßenzulassung (45 km/h, Führerschein AM/B) über DE-Händler
Antrieb
Nennleistung kW▲5,0kW4,0kW
Spitzenleistung kW / PS▲11,3kW
15,4 PS
8,0kW
10,9 PS
Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar.▲58Nm45Nm
Akku & Reichweite
Akkukapazität Wh2.590Wh
74 V / 35 Ah, 2.590 Wh ('Adventure-Range'), LG 21700, entnehmbar
▲2.700Wh
60 V / 45 Ah, LG 21700 (2.700 Wh)
Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung.▲140km
bis 140 km bei 25 km/h
rfnbike.com ohne Messbedingung; CA-Händler turbokids.ca: 80–140 km bzw. 1,5–2 h unter Testbedingung 75 kg Last, 25 km/h konstant, 25 °C, ebene Strecke
84km
bis 84 km (52 Meilen)
Herstellerangabe talariauk.com 'maximum', Bedingungen nicht spezifiziert; DE-Händler e-mobile-eifel: ≥ 85 km bei konstant 40 km/h
Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit km/h80km/h▲88km/h
Gewicht kg68kg
68 kg (149 lb) lt. turbokids.ca und AU-Datenblatt rfnbike.com.au; Hersteller-US-Seite nennt kein Gewicht
▲66kg
66 kg (Hersteller, Offroad); L1e-Version lt. DE-Händlern 71 kg inkl. Akku
Akku & Reichweite
Ladezeit h3h
3 h (0–100 %), 2 h (0–80 %) mit Schnelllader lt. turbokids.ca; AU-Datenblatt: 2–3 h
3h
3 h (0–100 %)
Preis
PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht.Unterschiedliche Währungen – kein direkter Vergleich.4.299$
4.299 $ (rfnbike.com); Kanada 4.999,95 CAD (turbokids.ca); kein EUR-Preis – rfnbike.at und DE-Händler listen nur die Rally Pro
rfnbike.com · Stand September 2026
3.999–4.200€
UVP 4.990 € · 2 Händlerpreise
cp-raceparts.de, e-mobile-eifel.de · Stand September 2026

▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.

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      Häufige Fragen: RFN Ares Rally vs. Talaria Sting R MX4

      Was ist der Unterschied zwischen RFN Ares Rally und Talaria Sting R MX4?

      Die RFN Ares Rally hat mehr Spitzenleistung (11,3 gegen 8 kW) und mehr Reichweite laut Hersteller (140 gegen 84 km). Die Talaria Sting R MX4 hat den größeren Akku (2.700 gegen 2.590 Wh) und weniger Gewicht (66 gegen 68 kg). Zulassung: Die RFN Ares Rally ist ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht, die Talaria Sting R MX4 als Variante mit Straßenzulassung erhältlich. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.

      Welchen Führerschein braucht man für RFN Ares Rally und Talaria Sting R MX4?

      RFN Ares Rally: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die RFN Ares Rally dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz. Talaria Sting R MX4: Für die zugelassene L1e-Variante Klasse AM ab 15 Jahren, die auch in Klasse B enthalten ist. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße.

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