Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) vs. Talaria Sting R MX4 (TL4000)
Die VARG SM ist die Supermoto-Variante der Stark VARG mit 17-Zoll-Rädern, KYB-Fahrwerk und 7,2-kWh-Akku. Sie ist laut Hersteller in Europa vollständig straßenzugelassen und mit A1-Führerschein fahrbar; die Spitzenleistung beträgt 60 PS (Standard) bzw. 80 PS (Alpha). Stark nennt 118 km Reichweite im gemischten Stadtverkehr und 79 km auf der Autobahn.
Die Sting R MX4 ist Talarias mittleres Sting-Modell mit 8 kW Spitzenleistung, 60-V/45-Ah-Akku (2,7 kWh) und Getriebe-Kettenantrieb auf 19-Zoll-Rädern. Sie wird in Deutschland als L1e-B-Version mit 45 km/h angeboten; offroad läuft sie laut Hersteller 88 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) (11 kW vs. 4 kW)
- Mehr Spitzenleistung: Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) (44 kW vs. 8 kW)
- Mehr Drehmoment: Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) (914 Nm vs. 45 Nm)
- Größerer Akku: Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) (7.200 Wh vs. 2.700 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) (118 km vs. 84 km)
- Höhere Vmax: Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) (154 km/h vs. 88 km/h)
- Leichter: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (66 kg vs. 124 kg)
- Schneller geladen: Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS) (2 h vs. 3 h)
- Günstiger: Talaria Sting R MX4 (TL4000) (3.999 € vs. 12.990 €)
Automatisch aus den Tabellenwerten abgeleitet. Fehlende Werte werden nicht gewertet.
| Kennzahl |  Photo: Stark FutureStark FutureVARG SM (Standard, 60 PS) |  TalariaSting R MX4 (TL4000) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Supermoto (straßenzugelassen) | Standard |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L3e-A1 Ja – laut Stark 'vollständig für den Straßenverkehr in Europa, Australien, Neuseeland, den USA und Kanada zugelassen', Auslieferung mit COC; in Europa Führerscheinklasse A1 erforderlich (in Spanien, Italien, Frankreich, Portugal auch B; in DE B196). Fahrzeugklasse L3e-A1 | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) Offroad-Version (88 km/h) oder L1e-B-Version mit Straßenzulassung (45 km/h, Führerschein AM/B) über DE-Händler |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | ▲11,0kW | 4,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲44,0kW 60,0 PS | 8,0kW 10,9 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲914Nm | 45Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲7.200Wh 7,2 kWh (420-V-System) | 2.700Wh 60 V / 45 Ah, LG 21700 (2.700 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲118km 118 km gemischt Stadt / 79 km Autobahn (Hersteller); 81 km nach WMTC (Zulassungswert laut motorradonline); bis zu 6 h Fahrzeit Herstellerangaben (73 mi mixed urban / 49 mi highway), Messbedingungen nicht näher spezifiziert; WMTC-Wert 81 km laut motorradonline.de; 1000ps.de-Test: ca. 34 % Akku für 20 km mit Bergstrecke | 84km bis 84 km (52 Meilen) Herstellerangabe talariauk.com 'maximum', Bedingungen nicht spezifiziert; DE-Händler e-mobile-eifel: ≥ 85 km bei konstant 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲154km/h | 88km/h |
| Gewicht kg | 124kg 124 kg (274 lbs) | ▲66kg 66 kg (Hersteller, Offroad); L1e-Version lt. DE-Händlern 71 kg inkl. Akku |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h 2 h bei 240 V / 3,5 h bei 120 V (3,3-kW-Ladegerät, 16 A) | 3h 3 h (0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 12.990€ UVP 12.990 € · 4 Händlerpreise starkfuture.com, elmox.de, motokult.de, stromfahrzeuge.at · Stand September 2026 | ▲3.999–4.200€ UVP 4.990 € · 2 Händlerpreise cp-raceparts.de, e-mobile-eifel.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
Anderes Fahrzeug wählen oder drittes hinzufügen
Weitere Vergleiche mit Stark Future VARG SM (Standard, 60 PS)
Weitere Vergleiche mit Talaria Sting R MX4 (TL4000)
Häufige Fragen: Stark Future VARG SM vs. Talaria Sting R MX4
Was ist der Unterschied zwischen Stark Future VARG SM und Talaria Sting R MX4?
Die Stark Future VARG SM hat mehr Spitzenleistung (44 gegen 8 kW), den größeren Akku (7.200 gegen 2.700 Wh) und mehr Reichweite laut Hersteller (118 gegen 84 km). Die Talaria Sting R MX4 hat weniger Gewicht (66 gegen 124 kg) und den niedrigeren Preis (3.999 gegen 12.990 €). Zulassung: Die Stark Future VARG SM ist straßenzugelassen (L3e-A1), die Talaria Sting R MX4 als Variante mit Straßenzulassung erhältlich. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für Stark Future VARG SM und Talaria Sting R MX4?
Stark Future VARG SM: Klasse A1 ab 16 Jahren oder Klasse A. Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren Klasse B haben, dürfen sie nach einer Schulung ohne Prüfung mit der Schlüsselzahl 196 fahren. B196 gilt nur in Deutschland. Talaria Sting R MX4: Für die zugelassene L1e-Variante Klasse AM ab 15 Jahren, die auch in Klasse B enthalten ist. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße.