JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) vs. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500)
Die JARV-E ist ein vollelektrisches Hard-Enduro-Motorrad aus Kärnten, entwickelt mit dem Extrem-Enduro-Profi Graham Jarvis: 50 kW Spitzenleistung, 7,3-kWh-Wechselakku, 99 kg und 21/18-Zoll-Räder. Sie ist nur fürs Gelände gedacht. Die ersten 100 Stück kommen als nummerierte Graham Jarvis Special Edition, ausgeliefert werden soll ab April 2027. Verkauft wird per Vorbestellung direkt beim Hersteller.
Die Sting MX5 Pro (Sting Pro, TL5500) ist Talarias Volumenmodell mit 72-V/40-Ah-Akku, luftgekühltem Mittelmotor mit 13,4 kW Spitze und 19-Zoll-Rädern. In Deutschland wird sie vom EU-Vertrieb als L1e-B-Version mit 45 km/h für 4.895 € angeboten, Händler liegen zwischen 4.840 und 5.195 €; offroad läuft sie laut Hersteller über 95 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) (50 kW vs. 13,4 kW)
- Größerer Akku: JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) (7.300 Wh vs. 2.880 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (100 km vs. 80 km)
- Leichter: Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (76 kg vs. 99 kg)
- Schneller geladen: JARV-E 2026 (Graham Jarvis Special Edition) (2 h vs. 3 h)
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| Kennzahl |  JARV-E2026 (Graham Jarvis Special Edition)Welcher Führerschein? | TalariaSting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500)Welcher Führerschein? |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Hard-Enduro (Erwachsene) | Performance |
| Modellstatus | Angekündigt | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Nur fürs Gelände: laut Hersteller-FAQ derzeit nicht für den Straßenverkehr zugelassen, eine spätere Straßenzulassung würde gesondert angekündigt. Kein COC, keine EU-Typgenehmigung bekannt. | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) L1e-B-Version mit EG-Typgenehmigung (e9*168/2013*16369*01, 45 km/h, Führerschein AM/B) oder Offroad-Version (ca. 95 km/h) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 5,5kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲50,0kW 68,0 PS | 13,4kW 18,2 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 500Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲7.300Wh 7,3 kWh, Schnellwechsel-Akku (Wechsel in ca. 20–30 s laut Hersteller); Spannung und Ah nicht angegeben | 2.880Wh 72 V / 40 Ah (2.880 Wh), Samsung 50S lt. talariacn.com (talariaeu.com, fpe-motion: LG-Zellen) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 80km 50–80 km (Herstellerschätzung); Fahrzeit bis 5 h im Modus Super Eco, ca. 3–4 h Mixed Enduro, ca. 1,5–2 h Fast Race Herstellerschätzung aus internen Testfahrten, keine Normmessung; Tabellenwert = Obergrenze der Spanne | ▲100km bis 100 km bei 25 km/h Herstellerangabe talariacn.com bei konstant 25 km/h; talariaeu.com nennt ca. 80 km, talariauk.com 84 km ohne Bedingung; Händler: 85 km (moviba), 90 km (voltheads), 100 km bei 40 km/h (sideride) |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | k. A. | 95km/h |
| Gewicht kg | 99kg 99 kg (Herstellerangabe, ob mit Akku, ist nicht angegeben) | ▲76kg 76 kg inkl. Akku (Hersteller; bestätigt durch moviba, sideride) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h ca. 2 h von leer auf voll mit 3,4–3,5 kW | 3h 3 h (0–100 %); talariacn.com: 2–3 h Schnellladung; Händler sideride: 3–4 h |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | Hersteller nennt keinen Preis; laut Fachpresse 12.200 € netto zzgl. MwSt. für die Special Edition (motorcycles.news, Januar 2026), Enduro21: ab 10.300 £. Kein Bruttopreis für DE/AT/CH veröffentlicht. motorcycles.news, enduro21.com · Stand Oktober 2026 | 4.840–5.195€ UVP 4.895 € · 7 Händlerpreise talariaeu.com, sideride.de, voltheads.de, moviba.shop, e-moto-x.de, fpe-motion.de, e-streetbikes.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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Häufige Fragen: JARV-E 2026 vs. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro
Was ist der Unterschied zwischen JARV-E 2026 und Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro?
Die JARV-E 2026 hat mehr Spitzenleistung (50 gegen 13,4 kW) und den größeren Akku (7.300 gegen 2.880 Wh). Die Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro hat mehr Reichweite laut Hersteller (100 gegen 80 km) und weniger Gewicht (76 gegen 99 kg). Zulassung: Die JARV-E 2026 ist ohne Zulassung nur fürs Gelände gedacht, die Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro als Variante mit Straßenzulassung erhältlich. Welches Bike besser passt, hängt vom Einsatz ab: Gewicht und Handling zählen im Trail, Leistung und Reichweite eher auf Strecke und Straße.
Welchen Führerschein braucht man für JARV-E 2026 und Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro?
JARV-E 2026: Für die Straße keinen, denn ohne Zulassung darf die JARV-E 2026 dort gar nicht fahren. Auf Privatgelände verlangt das Gesetz keinen Führerschein. Eigentümer und Strecken legen aber eigene Regeln fest, etwa ein Mindestalter oder eine Lizenz. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro: Für die zugelassene L1e-Variante Klasse AM ab 15 Jahren, die auch in Klasse B enthalten ist. Die Offroad-Version darf nicht auf die Straße.